Piccola Carbon

GO LIGHT ON YOURSELF.

  • Poids par paire à partir de 340 g
  • PPC par paire € à partir de € 1100
details

Détails du produit

Fatigué des déficits caloriques et des fringales lors de tes ascensions ? Épargne-toi quelques grammes sans délaisser la puissance. Un levier en carbone et un étrier au poids optimisé fixé par des vis en titane viennent éliminer le moindre gramme superflu pour atteindre le poids de seulement 160g. Mais l’audace se trouve ailleurs. Plus précisément, dans le choix du ratio entre le piston du maître-cylindre de 9mm et les pistons d’étrier en acier inoxydable de 22mm. Un design inédit pour un maître-cylindre aussi compact, à la course radiale, et dont le mordant donnerait des sueurs froides même aux freins de catégorie de poids supérieures. Une force de freinage prédictible et un dosage précis ? Pas de problème pour les Piccola Carbon. Grâce à la transmission linéaire, la force de ton doigt est transmise de façon constante, te permettant de trouver le bon point de freinage même lorsque ton rythme cardiaque dépasse les 200 battements par minute. Avec son poids plume et sa prise en main intuitive, le Piccola Carbon va faire monter la pression chez tes concurrents, Prêt à t’extraire des pelotons de XC ?

  • Nombre de pistons 2 piston
  • Matériau du levier de frein Carbon
  • Couleur du maître-cylindre Black, Silver
  • Durite Kevlar black

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01

Actionnement

02

Type montage étrier frein

03

Durite

Kevlar black
04

Couleur corps maître cylindre

05

Couleur capuchon de réservoir

06

Couleur du levier de frein

Il existe 24 modèles de ce produit.
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Général
  • Transfert force de freinage Hydraulic
  • Actionnement Front left/rear right
  • Poids net frein avant 162 g
  • Poids net frein arrière 183 g
Maître-cylindre
  • Matériau corps maître cylindre Aluminum 7075 fully anodized
  • Couleur corps maître cylindre Silver
  • Couleur capuchon de réservoir Silver
  • Matériau du levier de frein Carbon
  • Couleur du levier de frein Carbon
  • Réglage de la garde 2 mm hex key
Durite
  • Raccord durite-maître cylindre Angled silver
  • Raccord durite-étrier Straight M6 silver
  • Durite Kevlar black
Étrier
  • Matériau de l'étrier de frein Aluminum 7075 fully anodized
  • Couleur de l'étrier de frein Silver
  • Nombre de pistons 2 piston
  • Diamètre des pistons 22 mm
  • Matériau des pistons Stainless Steel
  • Type montage étrier frein [F] Flat mount
Liquide de frein
  • Liquide de frein Bionol
Plaquette de frein
  • Plaquette de frein 830 POWER ALU
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  • Transfert force de freinage Hydraulic
  • Actionnement Front left/rear right
  • Poids net frein avant 162 g
  • Poids net frein arrière 183 g
 
  • Matériau corps maître cylindre Aluminum 7075 fully anodized
  • Couleur corps maître cylindre Black
  • Couleur capuchon de réservoir Silver
  • Matériau du levier de frein Carbon
  • Couleur du levier de frein Carbon
  • Réglage de la garde 2 mm hex key
 
  • Raccord durite-maître cylindre Angled silver
  • Raccord durite-étrier Straight M6 silver
  • Durite Kevlar black
 
  • Matériau de l'étrier de frein Aluminum 7075 fully anodized
  • Couleur de l'étrier de frein Black
  • Nombre de pistons 2 piston
  • Diamètre des pistons 22 mm
  • Matériau des pistons Stainless Steel
  • Type montage étrier frein [F] Flat mount
 
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  • Diamètre des pistons 22 mm
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  • Type montage étrier frein [F] Post mount
 
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  • Couleur de l'étrier de frein Black
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  • Raccord durite-étrier Straight M6 black
  • Durite Kevlar black
 
  • Matériau de l'étrier de frein Aluminum 7075 fully anodized
  • Couleur de l'étrier de frein Black
  • Nombre de pistons 2 piston
  • Diamètre des pistons 22 mm
  • Matériau des pistons Stainless Steel
  • Type montage étrier frein [F] Post mount/flat mount
 
  • Liquide de frein Bionol
 
  • Plaquette de frein 830 POWER ALU
support

Manuels

experience

dangerholm

To me, the Trickstuff Piccola has been the class leader for many years and continues to be today. It's the lightest out there, it's packing a lot of stopping power, it has super smooth lever action and let's not forget - it looks amazing. Also, they allow for the cleanest possible cable routing on modern mountain bikes. So to no big surprise, ever since buying my first set of these brakes they have been my number one choice.